二、三波形護欄  長4320毫米，寬度506mm，波高85mm，板厚：4mm，材質Q235.【立柱】立方柱，邊長130mm，壁厚6mm，長度2540mm。無【柱帽】�！痉雷鑹K】196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】長300mm，寬70mm，厚度分4mm/4.5mm�！韭菟ā縈16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

三波形護欄的產品優(yōu)勢  波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W鎮(zhèn)江鋅鋼護欄、道路護欄，目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等 。波形護欄分為兩種，一種是雙波型護欄，另外一種是三波形護欄。下面通過兩種護欄板的參數以及規(guī)格來了解此類產品。

渝懷鐵路增建二線由于屬于臨建項目，坡面距離正常通行鐵路僅僅不到3米，為了防止新建鐵路在施工期間對現有鐵路造成安全隱患，故我公司對其邊坡進行有效的防范治理，我公司在施工期間解決了 施工可能對鐵路造成的所有安全隱患，成功的對坡面進行了有效的防護，對后續(xù)其他工種施工創(chuàng)造了條件。

鎮(zhèn)江主動防護網介紹：

是用以鎮(zhèn)江鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）；其后一功能本質上應歸于被動防護，但在SNS系統中由于其結構形成與起加固作用的主動防護系統相似，仍將其歸入主動防護，并將兩者分別稱為標準主動防護和主-被動防護而加以區(qū)別。當主-被動防護系統覆蓋于爆破開挖工作面上時，便形成了防止爆破飛石危害的柔性安全防護系

高邊坡段設計概況本標段路基高邊坡位于K23+160~240左側、K23+348~575右側、K23+874~990左側，在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深挖路塹邊坡根據地層地質條件設置錨桿框架加固，錨桿采用鋼筋錨桿，框架采用水泥混凝土框架。錨桿框架分片布置，以片為單位，片高與每級邊坡高度相同，寬度為6.0米，坡率與邊坡坡率相同，每片布置6根錨桿，錨桿長度6~10米，具體長度見設計圖紙。

邊坡防護網作用介紹：邊坡防護網采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方法將金屬柔性網籠蓋在具有潛伏地質劫難的坡面上，從而實現坡面加固或限制落石運動范圍的一種防護網。

邊坡防護網是以鎮(zhèn)江鋼絲繩網為主的各類柔性網籠蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土地的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或者將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。

邊坡防護網對鐵道部的重要性：鐵道周圍斜披上用水泥修建縱橫交錯的小方格，以及外面的邊坡防護網。是為了防止周邊滑坡才修筑的，如果沒有邊坡防護網的話若是遇到大雨就很容易發(fā)生滑坡，尤其是在山地多的地段，稍微一下雨就很可能引起滑坡。在列車高速行駛的時候若遇到滑坡，后果不堪設想。

同樣如果沒有邊坡防護網對鐵道的保護，很多地方可能就會出現因滑坡造成的鐵路癱瘓，列車晚點等。那樣就會給鐵道部造成人力財力的損失，也會給人們造成很多的出行不便。綜上所述，邊坡防護網對鐵道部的重要性不言而喻！

邊坡防護網系統概念：邊坡防護網系統是將以鋼絲繩網為主的柵欄式柔性攔石網設置于斜坡上相應位置，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象，因此有時也稱為攔石網；當設置于泥石流區(qū)內時，便可形成攔截泥石流體內固體大顆粒的柔性格柵壩。

禁止侵占、損毀或者破壞地質劫難管理工程舉措措施。地質劫難管理工程竣工后，必需經管理方案的審批機關組織驗收。

崩塌、滑坡防治的基本方法主要是各種加固工程如支檔、錨固、減載、固化等，并附以各種排水(地表排水、地下排水)工程，其簡易防治方法是用粘土填充滑坡體上的裂痕或修地表排水渠。地質劫難管理工程的施工，應當依據經批準的管理方案。在地質劫難管理工程的施工過程中，建設單位和施工單位必需對已有的地質劫難險情進行監(jiān)測，制定泛起突發(fā)性異變情況時的應急措施。

確有必要變動、封閉或者拆除的，必需征得原驗收機關的同意。即使用鎮(zhèn)江主動防護網，鎮(zhèn)江被動防護網，鎮(zhèn)江邊坡防護網，柔性防護網，柔性被動防護網，高強度格柵鋼絲格柵網，ROCCO環(huán)形網，鎮(zhèn)江鋼絲繩網，攔石防護網（被動），包塑防護網（主動），RX-025型被動防護網，RX-050型被動防護網，RX-075型被動防護網，GPS1型主動防護網、GPS2型主動防護網、中空注漿錨桿、W型鋼帶等安全防護處理。為保證營運安全，衡水海恩防護網還可實施邊坡防護系統，廣泛用于鐵路、公路、礦山、水電工程邊坡防護以及大型場地的邊界圍欄，對巖崩落石、泥石流、雪崩的防護及淺層連坡劫難的管理效果極佳，確保了施工項目的順利完成和鐵路、公路沿耳目民財產安全。

當發(fā)現局部斜坡與整段斜坡上的泉水點、滲水帶分布狀況不協調，短時間內泛起很多泉水或原有泉水溘然干涸等情況時，可以結合其它證據判定是否有滑坡正在形成。地層依據：曾經發(fā)生過滑坡的地段，其巖層或土體的類型、產狀往往與附近未滑動斜坡有著顯著的差異。植被依據：斜坡表面樹木東倒西歪，一般是斜坡曾經發(fā)生過劇烈滑動的表現；而斜坡表面樹木主干朝坡下彎曲、主干上部保持垂直生長，一般是斜坡長時間緩慢滑動的結果。

斜坡上有顯著的裂痕，裂痕在近期有加長、加寬現象；坡體上的房屋泛起了開裂、傾斜；坡腳有土壤擠出、垮塌頻繁；上述地貌現象可能是滑坡正在形成的依據。

鎮(zhèn)江邊坡防護網以坡面地質劫難防治與管理，邊坡防護網出產、經營為主，并以提供相關技術咨詢及施工、施工指導相接合。公司從事邊坡工程技術職員經驗豐碩，產品質量與施工技術一流。

崩塌和滑坡的物質常常是泥石流的重要固體物質來源。即泥石流是滑坡和崩塌的次生劫難�；隆⒈浪c泥石流的關系也十分緊密親密、易發(fā)生滑坡、崩塌的區(qū)域也易發(fā)生泥石流，只不外泥石流的暴發(fā)多了一項必不可少的水源前提�；�、崩塌還經常在運動過程中直接轉化為泥石流，或者滑坡、崩塌發(fā)生一段時間后，其堆積物在一定的水源前提下天生泥石流。

鎮(zhèn)江邊坡防護網以坡面地質劫難防治與管理，邊坡防護網出產、經營為主，并以提供相關技術咨詢及施工、施工指導相接合。公司從事邊坡工程技術職員經驗豐碩，產品質量與施工技術一流。

地下水依據：滑坡會破壞原始斜坡含水層的同一性，造成地下水活動路徑、排泄地點的改變。與未滑動過的坡段比擬，滑動過的巖層或土體通常層序上比較凌亂，結構上比較松散。

邊坡防護網由于經濟技術和知識水平的歷史原因，工程特別是道路工程兩大山脈留下許多潛在的地質災害的表面斜坡，隨著時間的推移，自然驅動力，將可能導致災害發(fā)生時，必須重新思考的防治邊坡，這在某些山區(qū)鐵路沿線的逐年增多保護邊坡工程是顯而易見的例子。